Banyak ksatria yang tahu bahwa kemampuan berhenti lebih penting daripada berlari cepat.Oleh karena itu, selain meningkatkan performa dinamis kendaraan, performa pengereman juga tidak bisa diabaikan.Banyak teman juga suka melakukannya
Modifikasi kaliper.
Sebelum mengupgrade kaliper mobil Anda, apakah Anda memiliki pemahaman yang jelas tentang prinsip kerja, parameter, konfigurasi, dll.?Apakah kaliper yang mahal tentu lebih aman?
Setelah membaca artikel ini, Anda mungkin memiliki pemahaman yang lebih baik tentang kaliper.
Kaliper Dimodifikasi, Mobil Akan Lebih Aman?
Ini sebenarnya tidak pasti.Meskipun mengupgrade kaliper memang meningkatkan gaya pengereman, namun mengupgrade kaliper juga harus diimbangi dengan pompa rem bahkan peningkatan kendali.
Jika rincian di atas diabaikan, kemungkinan besar akan menimbulkan bahaya tertentu.Oleh karena itu, sebagian pecinta mobil beranggapan setelah melakukan modifikasi kaliper akan merasa remnya terlalu kuat, padahal agak berbahaya.
Apa perbedaan kaliper satu arah dan kaliper berlawanan?
Secara harafiah, kaliper satu arah berarti hanya satu sisi kaliper yang memiliki desain piston, dan sisi lainnya merupakan bantalan rem tetap.Oleh karena itu, kaliper satu arah akan dilengkapi dengan desain floating pin yang memungkinkan kaliper dapat bergerak ke kiri dan ke kanan, sehingga bantalan rem di kedua sisi dapat menggigit cakram.
Kaliper satu arah akan dilengkapi dengan desain pin mengambang, kaliper lawan memiliki desain piston di kedua sisi kaliper, yang menggunakan tekanan hidrolik untuk mendorong bantalan rem di kedua arah untuk menjepit cakram.Dalam hal performa pengereman, kaliper berlawanan jelas lebih baik daripada kaliper searah, sehingga sebagian besar kaliper modifikasi yang umum di pasaran memiliki desain berlawanan.
Kaliper lawan memiliki desain piston di kedua sisi kaliper, yang menggunakan tekanan hidrolik untuk mendorong bantalan rem ke dua arah untuk menjepit cakram.Dalam hal performa pengereman, kaliper berlawanan jelas lebih baik daripada kaliper searah, sehingga sebagian besar kaliper modifikasi yang umum di pasaran memiliki desain berlawanan.
Apa itu kaliper radiasi?
Nama Inggris kaliper radial adalah Radial Mount Caliper, juga dikenal sebagai kaliper radial.Perbedaan antara jangka sorong radial dan jangka sorong tradisional adalah sekrup pada kedua ujungnya dikunci secara radial, yang berbeda dengan metode penguncian samping pada jangka sorong tradisional.Metode penguncian radial dapat mengurangi gaya geser lateral.
Mana yang lebih baik, casting atau forging?
Jawabannya adalah kaliper palsu.Untuk material yang sama, kaliper tempa memiliki kekakuan yang lebih kuat dibandingkan kaliper cor, dan dengan kekakuan yang sama, kaliper tempa lebih ringan dibandingkan kaliper cor.
Piston pada kaliper terbuat dari bahan apa?
Bahan: paduan titanium, paduan aluminium, besi;faktor yang mempengaruhi: pembuangan panas dan oksidasi.Piston merupakan media perantara minyak rem untuk mendorong bantalan rem.Saat kaliper bekerja, bantalan rem akan menghasilkan suhu tinggi akibat gesekan.Di bawah konduksi piston, suhu minyak rem akan naik secara bertahap.Minyak rem yang melebihi suhu pengoperasian akan kehilangan konduktivitasnya.
Oleh karena itu, material dengan pembuangan panas yang lebih cepat dapat memberikan performa pengereman yang lebih stabil.Material juga mempengaruhi kinerja piston.Misalnya piston yang berkarat akan menimbulkan hambatan saat bergerak.Bahan umum piston adalah paduan titanium, paduan aluminium, dan besi dari mutu tinggi hingga rendah.
Waktu posting: 11 November 2021